一品访谈｜感性力风暴越刮越猛，MG名爵品牌用创新实现领先

从名爵ZS到全新名爵6，市场见证了MG名爵品牌的强大爆发力——

过去的一年，在车市进入微增长的背景下，MG名爵品牌以近14万辆的销量，同比增长88%的市场表现收官。进入2018年，名爵品牌延续高增长态势，一季度总销量为58,548辆，同比增长117%，占上汽总乘用车一季度总销量的32%。

在这个业绩至上的时代，MG名爵品牌从来都不是销量最抢眼的那个，但却是最能带给市场惊喜的那个。而在刚刚过去的北京车展，MG名爵品牌拿出了一张“王炸”牌——全新MG X-motion概念车。这辆被称为“行走的荷尔蒙”的全新概念车，无疑代表了MG名爵品牌的未来设计方向。

对任何一家车企而言，在这个飞速发展、变化莫测的时代，如何保持持续不断的创新和突破，成了各大车企所面临的难题。当然，在这条引领的路上，MG名爵品牌又该通过哪些策略来巩固其在国内市场的持续领先，也都是业界关注的焦点。

基于此，《一品汽车》采访了上汽乘用车公司副总经理俞经民，上汽集团设计中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰以及上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安，在进一步了解MG名爵品牌突围策略的同时，也试图从中窥得MG名爵品牌未来更理想的向上路径。

记者：之前有很多量产车跟概念版差距都很大，您提到今天的这款概念车将高度还原，上汽这边有准备来实现奔跑的荷尔蒙MG X-Motion Concept的落地是吗？

俞经民：这款车都是用曲面来表达的，对制造工艺要求十分高。所以从最开始的图画，到模型，到概念车制造，再到量产的MG X-Motion Concept，当中至少经过四个大环节。上汽有高技术的人才和高度智能的机器，一起来把美好的曲面动起来，让荷尔蒙还能继续奔跑，从线的表达到面的表达还是很愉悦的，我想年轻人会更喜欢的，这方面想到做到，也一定要实现。

记者：近年来，名爵产品推新速度特别快，这背后背后有什么样资源支持？MG名爵品牌回归国际主流后，这个品牌随着影响力越来越强，竞争对手也在逐渐迭代。全新名爵6推出，面对的对手是谁？

俞经民：全新名爵6去年上市后，我们举办了关于全新名爵6系列沟通活动，反响比较剧烈，不仅汽车界，众多跨界都感觉到当红主爵的感受。这款产品做了比较充分的准备，除了有汽油版，还推出了全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版本，并在今年4月17日推出了名爵6插电混动版。资源从哪里来，资源都靠年轻人拼命来的，拼命的精神。你只有比别人勤奋了，才能有更多的资源。我们尽可能把效率提高一点，把准度提高一点，这样话才可能多做一点资源的达成。

而MG名爵在全球布局的速度也越来越快，我们现在主打产品也进入了全球细分市场，在当地都是数一数二的，新品类给年轻人带来他们喜欢的性能的智能的体验，这也对我们所有网络各方面配套带来进一步资源的拉动。所以我们讲的本能弧、脑回路、震荡波，年轻人用拼命的资源搞上去。

记者：俞总反复在说赛道基因和性能，名爵6和名爵6插电混动让我们体会到了性能就是名爵的本能这句话的含义，也让我们见识到上汽的强大的技术与研发能力。未来这款概念车的量产车，也会继承这样的性能本能，提供传统动力和新能源动力，在不同的层次满足不同的消费者吧？

俞经民：这肯定有，邵总已经把造型造到了更好的荷尔蒙迸发，配置也会给大家惊喜，一定会带来某一种价位当中超越上一价位段完全性能的表达。我们希望新能源车在MG名爵上面能够实现更大的性能加持，这是我们基本的想法。

记者：近几年SUV是国内最热门的车型，上汽乘用车在SUV领域拥有丰富的研发和营销经验，MG X-Motion Concept有哪些新的理念呢？

邵景峰：MG X-Motion Concept的量产车下半年将会和大家见面，这是上汽名爵非常重要的一款里程碑式的产品，我们期待它不仅仅点燃中国市场的感性力，还要把感性力风暴在全球刮得更猛一点，彰显名爵品牌的国际主流的风范。

很重要的一点是，名爵品牌在定位上有自己的思考。对于上汽而言，名爵是特种兵，有很多武器，有很多整个市场范围内的专属设计，来回应名爵always YOUNG的本能，回应年轻风范潮流。这款车拥有三大设计的特色：是国际主流SUV中第一款采用纯形面设计的SUV，是第一款光影肩线设计的SUV，也是第一款由中国汽车设计团队站在全球设计潮流前沿打造的SUV作品，对于现在市场上浑身都用线条来展现的SUV来说，是一种潮流变革。这个立足国际前沿的潮流变革里，蕴含了我们的设计中心又一次大胆尝试革新，将让名爵前进一大步。

记者：刚才俞包括刘总都提到荷尔蒙和always YOUNG，现阶段各大车企都在讲年轻这个词，包括这次MG X-Motion Concept，也是讲年轻化。请问一下，从设计角度来讲，本来以年轻化为品牌理念的名爵，如何在众多品牌都在玩年轻概念的时候，从中脱颖而出？

邵景峰：全世界的设计师都会面临两个大的问题：年轻化和新能源化。为了对于年轻化有更深的理解，所有设计师都在投入大量的兵力研究和尝试。你会发现各家车厂对年轻判断不一样，有的车厂判断年轻就是疯狂，年轻就可以任性。而上汽对年轻消费者的思考也都是慎重的，每个公司都有自己独特的理念，而上汽要打造符合中国主流价值观的产品，始终判断中国人的主流价值观不会随着时代的变化发生变革性的变化。

名爵品牌是国际品牌，同时也非常了解中国市场中国的年轻消费者，从设计上也能看得出来。比如说很正气的面孔，非常有力量感的车身形状以及维纳斯腰窝、性感等等，描绘出来很感性，但是人体就是感性的人体。放眼全球来看，MG也是主流价值观，当然是欧洲主流价值观的反映，这种价值观放在中国也是通用的，普世审美很关键。

记者：作为SUV新品类，这次亮相的X-Motion Concept，在设计层面与E-Motion有何差异，这款车是如何彰显SUV的特性？

邵景峰：MG E-Motion Concept是我们去年在上海车展推出的MG全新品类，是全新一代感性力设计集大成的车型，这款车型不仅是全新名爵6的概念车，包括这款车型后续量产计划也在有条不紊的推进当中，我们要让这种真正的跑车感性力感染年轻消费者。MG X-Motion Concept这款概念车是在SUV领域感性力设计下的一款产品，X-Motion Concept比E-Motion Concept更大胆。

在进化过程中，MG的感性力设计将沿着时代的脉搏以及国际设计趋势不断调整，但是大的方向不会改变。既然断定了名爵品牌要走感性力的设计方向，我们要坚定不移的走下去，要在可持续的一定时间内，让消费者一眼就知道是名爵。两款概念车一脉相承，针对的客户群体不一样，所点爆的荷尔蒙有多有少，有可能在X-Motion Concept量产之后，会比MG E-Motion Concept量产得更好。

记者：上汽的领导一直在倡导“新四化”，这块新车方面有什么具体的规划？今年一季度我们销量增长很快，网络渠道这一块有什么具体的规划和布局。

刘景安：先讲一下名爵6插电混动版的上市，是我们MG品牌的发展方向。插电包括新能源是新的大方向，哪个品牌都要做，我们今天讲在MG品牌下的新能源，尤其从上汽的角度来讲，always YOUNG再加上性能优先，再加上我们讲的年轻化，我们到底给消费者什么样的产品价值，这是我们思考的一个问题。接下来大家看到MG的产品，比如名爵6插电混动，不能单纯讲它是新能源产品，我们认为它是新品类，为什么这样讲？我们讲的轿跑的概念，还有我们搭载了很多年轻人喜欢的东西，比如说我们讲的APA自动泊车系统、MG PILOT。

其实有很多新鲜的东西是在提供给消费者，希望年轻消费者能够有更多获得感，不是光买一个新能源车。我们也希望MG名爵不光在我们讲的北、上、广、深一线城市，将来其他城市的消费者也愿意尝试这款车，这是我的初衷。MG名爵是给年轻消费者能够放弃传统车来尝试的很重要的一个方向。所以我们所有后面这些规划，都是有一个系统的，每款车上市不光是性能、黑科技、颜值等等亮点，我们MG X-Motion Concept这种感觉，一定要让消费者记住MG新能源是什么样的。力求给年轻消费者一些更加美好的体验。